Quelle: Gebrauchthits - mopped, S. 35
| "Sie haben keinen Nerv, sich die Finger schmutzig zu machen? Kickstarter mochten Sie noch nie - Sie machen es lieber elektrisch? Ihr Motorrad muß extrem sparsam sein? Dann nehmen Sie doch die Suzuki GN 250. Egal, ob 1,50 oder 1,80 Meter Körperlänge, auf der leicht gechoppten Suzi sitzt fast jeder komfortabel. Haupt- und Seitenständer sind serienmäßig, und mit nur 73 cm Sitzhöhe kommen auch Kurzbeinige wunderbar zurecht. Dank Ausgleichswelle nervt der drehfreudige Einzylinder-Vierventiler nicht mit Vibrationen; die kontaktlose Zündanlage macht Einstellarbeiten überflüssig, und wer deutlich über vier Liter Normalbenzin auf 100 Kilometern abfackelt, macht irgend etwas völlig falsch. GN-Fahrer sollten allerdings lieber Alleinreisende sein, denn die Sitzbank ist für zwei Personen zu kurz, und das ansonsten stabile Fahrwerk zeigt bei Doppelbelastung durchschlagenden Erfolg. Wer Pech hat und die völlig problemlose GN nicht auf dem freien Markt gebraucht bekommt, sollte sich an einen der großen Gebrauchthändler wenden." |
| Mopped über den/die/das Bremsen: Die vordere Einzelscheibe hat mit den nur 140 Kilogramm leichtes Spiel, aber die zum vehementen Verzögern notwendigen Handkräfte sind eindeutig zu hoch. Die hintere Trommelbremse unterstützt unauffällig und eher mäßig Lenker: Die Suzuki-Ingenieurte konnten sich nicht entscheiden, ob die GN Chopper oder Tourer sein sollte. Der Hirschgeweihlenker ist jedenfalls übertrieben gekröpft und für längere Fahrer unbequem. Auspuff: Der Zwei-in-eins-Auspuff des Vierventilers dämpft die Lebensäußerungen des ohnehin schon leisen Viertakters extrem. Die GN schont Gehör und Nerven. Im fortgeschrittenen Alter vibrieren allerdings die Prallbleche los. Laufleistung: Gebrauchte GN 250 haben selbst im fortgeschrittenen Alter meist nur geringe Kilometerleistungen. Von der mechanischen Zuverlässigkeit her ist der Einzylinder für 50000 Kilometer ohne größere Reparaturen immmer gut. Motor: Drehfreudig, sparsam, zuverlässig - der aus der Enduro DR 250 stammende Einzylinder verdient nur Bestnoten. Allerdings muß fleißig geschaltet werden, damit es flott vorangeht. Durchzug ist nicht unbedingt seine Stärke. Sitzposition: GN-Fahrer dürfen bei nur 73 Zentimetern Sitzhöhe ziemlich klein sein - ab 1,50 Meter paßt alles. Menschen ab 1,80 Meter kommen mit dem Lenker ins Gehege, und für zwei Personen ist die Sitzbank sogar eindeutig zu kurz. Federbeine: Die Federbasis läßt sich zwar fünffach verstellen, aber zumindest im Zwei-Personen-Betrieb sind die Original-Federbeine dann überfordert und schlagen durch. Abhilfe schafen Koni-Stoßdämpfer für zirka 450 Mark. |